·車輛在轉向的過程中，由于路況不佳或駕駛員操作不當，容易發生轉向不足或轉向過度等失控情況，對車輛安全駕駛有比較大的隱患。

·ESC通過多個傳感器來監測車輛的狀態，當車輛出現轉向不足或者轉向過度時，ESC通過對一個或者多個車輪進行制動來調整車輛的姿態，使車輛可以按照駕駛員的意圖進行行駛，保障行駛安全。

·當給予四個不同摩擦力的車輪相同制動力時，EBD會自動偵測各個車輪與地面間的附著力狀況，合理分配制動力，縮短制動距離。

·車輛在緊急制動時，HBA能夠實時監控駕駛者踩踏制動踏板的壓力和速度，給予最適合的制動力。

·當制動踏板損壞或變形時，駕駛者可以通過長拉EPB開關實施制動，ECD向ESC發出減速請求，在關鍵時刻保護行車安全。

·當車輛處于上坡時，在受到重量的作用下，會對車輛的正常行駛帶來不安全的因素，而上坡輔助系統為車輛提供了足夠的安全保護。在起步時，HAC上坡輔助系統會隨著驅動扭矩的增加而漸漸減小制動壓力，保證坡道起步車輛不會后溜，提高了車輛在坡道起步、駐車等情況下的駕駛舒適便利性和安全性。

·當車輛處于下坡時，在受到重量的作用下，會對車輛的正常行駛帶來不安全的因素，而坡道輔助系統為車輛提供了足夠的安全保護。

·HDC下坡輔助系統能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性與安全性。

·系統具有全景和單視兩種視覺圖像顯示，結合雷達泊車警示畫面，幫助駕駛者掌握車輛周圍的所有狀況。

·在下雨下雪、冰雹路凍等摩擦力較小的特殊路面上，當汽車加速時，ASR牽引力控制系統能自動降低發動機扭矩，以防止驅動輪打滑，從而改善車輪的起步和加速性能，確保行駛穩定性。